沧州央视新闻11月9日讯（记者 李耀 安石村见习记者）“轻撒网，紧拉绳，待烟雾中残留鱼迹。”清晨，沧州市渤海新区黄骅镇南北河镇中心渔港，海风徐徐，波光粼粼。数十艘渔船有序停泊，渔民们忙着整理渔网、运输渔具。
码头停泊的渔船（总台央视记者李耀拍摄）
南北河市位于沧州渤海新区东部，濒临大海、港口。全市海岸线长65.8公里，约占河北省海岸线总长度的七分之一。这确实是一个渔村。
“钓鱼取决于天气，资源不断波动。我意识到，只有一个网络，路径变得越来越窄。”张岭 南北河市委宣传部部长办公室主任坦言：对于这个渤海湾的传统渔村来说，变革已经成为必然的选择。
海边吃饭。近年来，南北河市按照旅游发展规划，积极发展“渔业+旅游”，不少游客前来欣赏海滨风光、品尝渔村美食、体验渔民劳动。休闲渔业是主要产业。
南排河渔民临海而居。
“我们到了！”渔民们一边喊着口号，一边缓缓举起渔网。水一出来，“啪”的一声，游在网里的螃蟹、虾、蝾螺纷纷“出现”，享受着阳光，活蹦乱跳。
一大早出海捕鱼的渔民（摄影：总台央视记者李耀）
“这次网络收获颇丰！”南北河市赵家堡村码头的游船船长赵帅笑着说。 “我们的皮皮什“皮皮虾是市场上很受欢迎的产品，因为它们肉质鲜美，”他一边说，一边拿起一只欢快的皮皮虾给记者看。
“我们家世世代代都靠这片海为生。”赵帅站在船舷上，眺望着远方。他告诉记者，以前他和父母只专注于钓鱼，但现在不同了。小镇连通了旅游资源，渔民也转型开始建造旅游船。 “游客来了，他们跟着我们出海撒网，你可以看到虾和青蟹从网里跳出来。渔民们直接捕捉到了巴可和渔民们的蒸汽。 Es una experiencia deliciosa que no encontrarás en ningún otro lugar”。
南北河市是环渤海地区的中心。是马齿苋、渤海湾等多种鱼类的产卵和觅食场。伊皮虾。这在渤海海湾是非常重要的，并且在“自然水利”方面享有盛誉。 “Nuestra ciudad tiene más de 400 barcos pesqueros de todos los tamaños y la captura anual deproductos del mar supera las las 70.000 toneladas。Con la pesca en alta mar como pilar, hemos formadogradiente una economía marina distintiva”，dijo 张凌。
Aldeanos clasificando los mariscos que capturaron（摄影：中央电视台记者、Anse Gun）
北河镇的一个村庄的渔民一直在默默地工作着。古老的、休眠的联排别墅已重生为特色宾馆，形成了独特的产业集群。
在一家名为 Meat 的民宿里，店主在自家花园里晾晒海鲜。 “在炎热的夏季，必须提前一个月预订。” “游客喜欢海景，我也很高兴听到有关渔村的消息。”他笑着说。
目前有几十个B周边几个城镇的住宿加早餐旅馆。 ，成为渔镇转型的新里程碑。
除发展休闲渔业外，南北河市整合盐田、虾塘、渔港、古贝堤、船模型、蟹壳画等渔业资源和特色文化，设计了当地渔村旅游线路，重点打造“三区一墩”休闲钓鱼体验区、赵家堡创意区、张集河渔民住宿体验区和北碛口第一渔村。华中中旅游区和旅游码头将强化业态、提升旅游体验，同时帮助渔民从依赖传统捕捞转向参与专业旅游。
游客在渔船上喂海鸥（央视实习记者Anse Gun提供）
夕阳西下，渔港迎来归来的渔民克船。宾馆的灯光陆续亮起，文化展览馆里挤满了人，孵化场的水也开始骚动起来。如今，这片海域不仅是渔民的生计之源，也是乡村振兴的蓝色动力，是渤海湾沿岸充满活力的新蓝色发展运动。
央视新闻（新闻联播）：11月9日是第34个全国防火日。各地各部门以“全国消防，生命至上：安全用火用电”为主题，组织开展形式多样的消防安全教育活动。
11月8日，记者走访北京前门大街人民咖啡馆时发现，招牌已换成“遥桥人民咖啡馆”。即在“人民咖啡馆”的左上角添加了一个“遥桥”小标识，字体没有变化。招牌已改为“姚超人民咖啡馆”（总台央视记者朱冠安摄）。据记者了解，该店人气依然旺盛，前来登记的顾客络绎不绝。店内大屏幕显示：“目前排队进度：55份订单，94杯，预计等待时间：47分钟。”店里也人满为患。招牌改为“姚潮人民咖啡馆”，咖啡杯上的人民咖啡馆标志、咖啡袋上的“人民万岁、人民万岁”以及店内“国家是人民、人民是国家、保卫国家、保护人民心”标语的易拉宝依然保留。人民咖啡杯上的e’s Cafe标志（总台央视记者朱冠安拍摄） 姚超人民咖啡馆发布了关于更正的声明。 11月8日，“遥潮人咖啡馆”在社交平台发布声明。 “最近，媒体和网友对我们的关注和争论很多。”我们真诚地听取大家的批评和建议，认真对待并积极检讨，并借此机会向大家表示深深的感谢。我们创建品牌的初衷是尊重和重视“人”字。我们将严格遵守商标规范，在多种情况下进行申请。“姚超人民咖啡”的橱窗展示，店内工作人员正在张贴新的海报。他告诉记者，材料正在更换。 “这次事件发生后，我们意识到我们真的应该添加‘请求’这个词，所以今天早上我们改变了标志。”记者询问“人民咖啡馆”的字体是否类似r 《人民日报》的字体以及是否受版权保护。 “我不方便回应，”该官员表示。工作人员正在张贴新海报（总台央视记者 朱冠安 摄） 记者注意到，店内菜单上的咖啡价格有所下调。我注意到了。此前，有网友吐槽，30元一杯的咖啡根本不“人性化”。记者发现，“耀潮人民咖啡馆”店里的咖啡价格目前已经跌至每杯20元以内，最便宜的是淡咖啡（美式）9.8元。咖啡价格已降至每杯20元以内。 （总台央视记者朱冠南供图）该公司曾多次申请注册“人民咖啡馆”商标，但一直没有成功。天眼茶表示，遥桥人咖啡连锁隶属于遥桥（上海）文化传播有限公司，成立于2020年。此前，该公司曾多次申请谎称“人民咖啡馆”商标未获成功。目前，公司注册的餐饮品牌仅有“遥超人民咖啡馆”和“超人民咖啡馆”两个。未注册商标可以直接使用在铭牌上吗？市场监管部门一位官员告诉记者，为了优化营商环境，市场监管部门目前并不要求、也不监管铭牌、营业执照的统一，只是监管去检查。在核验营业执照、食品许可证时，一般不会对铭牌内容进行监督和审查。来源：中央电视台北京频道 记者：朱冠南
突然流行起来！年轻人从一家倒闭的汽车公司接手了一辆未完工的汽车。有人半价买哪吒，也有人低至12万元买。 “行驶10万公里后，你就可以拿回钱了。”
黄河水势浩大，流淌了数千年。在齐鲁这条作为南北交通生命线的黄金走廊，一场重建未来和标准的“破墙之战”正在悄然展开。全国首条“6—12车道”高速公路京台高速公路齐河至济南段改扩建工程已进入通车最后阶段。这不仅仅是车道数量的翻倍，更是从“传统基础设施”到“智慧基础设施”、从“征服自然”到“和谐共处”的重大转变。以科技为笔，以绿色为墨，在黄河之滨泼墨，树立绿色低碳建设新标杆。该工程的特点是“两个高度、两个困境、七个问题”。所谓“两个高度”，是指对黄河生态保护的高度重视和高质量建设的要求。要求高，桥梁比例高（高达73.9%）。所谓“困境”是：首先，铁路、河流相关建设难以组织。该工程京沪3、4线采用现浇悬索桥，穿越水柏采用钢箱梁推力结构，施工过程安全风险较高。该工程将穿越黄河、小清河、莱山河等敏感水体和河流。环保和高质量施工要求高，同时也存在诸多限制。其次，变道或穿越车流时难以保证安全。现有道路和旧道路避免或减少车辆穿越并纠正错误。 “一七”是日本首个“6至12车道”的高速公路改建和拓宽项目。单向车流穿越现有道路在全国尚属首次。g 老路以小角度高架桥形式两次。这是全国首个与黄河特大桥融为一体的公路改扩建工程。合德大桥主桥是黄河下游最大的桥梁。在全省率先采用巷道断面双拱设计。小角跨+侧滑技术的钢-混凝土组合梁改扩建新思路应运而生。耐候钢首次大规模应用，开创了全寿命周期新概念。三维交通的“折叠时空”站在项目总部的三维沙盘前，山东高速集团京台高速公路七标段改扩建项目办公室主任手持激光笔，扫描微缩版的黄河大桥。 “这是全国第一条”6-12车道“高速公路改扩建工程，也是对现有交通网络的‘精准手术’。”项目全长24公里，起于盐城市中心，止于尹家林市中心。这是京台高速公路山东段改扩建的“最后一环”，也是消除全国南北交通瓶颈的重要一步。改扩建前，该路段年均车流量达13.6万辆客运车辆，长期处于超载状态，交通拥堵频繁。面对开工建设“稳车流”高速公路的终极挑战，项目建设方创新性地采用“平幅+立体复合”综合改扩建模式，满足黄河防洪严格要求，黄河特大桥段一侧将向下游扩展和整合。剩下的一段路是新建的高架桥，双向三车道，就像插在老路上的银色翅膀。最令人惊讶的是该项目所展现的“折叠空间和时间”的智慧。 “单向车流以小角度高架桥的形式两次穿越现有老公路，在国内尚属首次。”项目负责人解释道。其本身就是对资源节约和交通便捷的最好诠释。绿色基础设施与黄河生态系统和谐共存。京台高速公路七济段改扩建工程自启动以来就深深植根于其“绿色低碳”基因。耐候钢已上升到前所未有的水平。 “循环”低碳范式。在环保材料的应用上，该项目实现了突破，大规模应用了无涂层耐候钢。 “这一创新应用不仅避免了喷漆和传统养护造成的交通中断风险，也开创了该州绿色道路建设的新典范。”该项目技术专家表示。坚固的钢材耐候性高，具有高强度、耐腐蚀和易焊接的特性，可以在其表面自然形成致密的保护性氧化层，从而无需进行所有涂漆工序。这意味着什么？显着降低生命周期成本：桥梁在近100年的运营过程中，无需重复关闭或重新粉刷，显着降低了维护成本和对公共交通的影响。从源头上减少污染：彻底消除涂料中挥发性有机物质对空气、土壤和水体造成的污染，是真正的环保材料。施工过程低碳。施工工艺得到简化，能源和资源消耗减少。该技术的大规模应用，生动体现了中国基础设施从“建成”到“竣工”、从“短期成本”到“全生命周期价值”的转变。桩基础新技术节能降耗。黄河滩区复杂多变的地质条件一度成为施工的“障碍”。项目组面对这一挑战，自主研发了“高速高压搅拌灌注复合桩”和“固结膨胀桩”技术。这两项技术就像两把“利器”，实现了桩长缩短三分之一、钢筋数量减少10%的目标。这不仅直接降低了工程成本，还大幅减少了混凝土和钢材的用量。我们从头开始节约资源、节约能源、减少消耗。这是一个综合性的实施绿色施工的核心技术层面。自产机械砂有助于减少您的碳足迹。面对天然砂石资源紧缺的现实，该项目大胆决定，自建机制砂生产线，用自产的优质机制砂完全替代天然砂。该措施保证了混凝土质量的稳定性，减少了河流天然砂的开采，保护了河流生态系统，缩短了建筑材料的运输距离，减少了运输的碳足迹。小碎石的背后，是项目建设者对可持续发展理念的可靠运用。项目因输电线路途经城市地区声音敏感区，建设者基于谐振腔结构吸声理论，研发并应用了高效声屏障。这个“隐形工程”体现了将土木工程建设与人民生活紧密结合，全面通车后将大幅减少交通噪声对沿线居民生活的影响。绿色施工配备了“智慧大脑”。绿色低碳不仅体现在材料和工艺上，更融入到项目管理的每一个单元。京台高速公路七济段项目，通过全面智能化、数字化升级，为绿色施工配备“智慧大脑”。 BIM 协作平台创建“数字孪生”项目。该项目独特开发了数字化管理平台协作BIM，用于从设计、施工到文件传输的全生命周期数字化管理。自动数据采集和分析有助于科学决策。视频进度实时显示，让管理员一目了然。视觉传达和 BIM 动画仿真可以帮助复杂的施工点“深入人心”，减少返工和浪费，提高一次性成功率。机器人将成为“新工匠”。预制梁场和钢材加工厂灯火通明，却几乎空无一人，景象十分引人注目。机械臂精准抓取，智能焊接机器人产生火花。通过预制装配技术进行改进。大桥上部结构采用大规模预制构件，像搭积木一样建造桥梁，大大加快了施工速度，减少了对环境和城市生活的影响。钢结构智能生产线引人注目。引进面板单元智能焊接无人生产线，实现钢结构工厂自动化加工，保证焊接质量和工程精度，减少材料损耗。智能履带推杆增添色彩。由 康比尼 提供采用自主研发的压接装置，结合北斗定位等技术，压接效率提高一倍以上，施工工艺简化50%，安全性和经济性大幅提升。 sumRoot Security为绿色施工系上“安全带”。项目构建了“一网三级”网络管理体系，引入了外部“安全管理员”，建立了全时段、全流程的专职域安全监控体系。结合图像识别技术，对短距离高塔桥支柱施工风险进行24小时自动监测预警，实现先进的风险管理，确保复杂环境下的施工安全，防止安全事故可能造成的环境破坏和资源损失。京台高速公路七池段改扩建工程的研究和实施，其意义远远超出了工程本身ct 本身。 “两个高度、困境、七大”的特点，特别是在绿色低碳领域取得的一系列革命性成果，为我国道路等重要基础设施的后续完善带来了可复制和推广的宝贵经验精华。实践证明，大型基础设施项目能够与生态环境和谐共存。生态与发展并不对立，而是相互促进。这表明，通过材料创新、工艺创新和智能管理，可以有效降低整个生命周期的碳排放和综合成本，实现经济与环境效益的双赢。这标志着中国基础设施正在告别“海量”增长的旧时代，进入以“绿色化、工业化、数字化”为特征的“智慧基础设施”新时代。就像一首歌一样，漫长的道路通向新的道路。随着黄河之水东流，承载着千年的泥沙，京台高速公路七池段已悄然插上科技与生态的翅膀。这条“超级动脉”将于今年年底正式开通。届时，不仅交通畅通无阻，更融入绿色低碳发展理念和智慧建造的创新精神。它不仅是连接京津冀及长三角的交通节点，更是通往未来的黄金高速公路，证明中国式的现代化进程将稳步推进。人与自然共存的宽阔道路。人们在这条道路上看到的是“下流狂热”的话语。这不仅仅是一个负责任大国对可持续发展的热情和承诺。这座绿色纪念碑位于汽车京台线七集段黄河河畔，以英雄速度引领中国基础设施走向更智能、更绿色、更美好的明天。 （济南日报/爱济南通讯员 戴胜宝 魏志尚）
天山网-新疆日报记者 张冬梅 11月5日，“海外大学教授探访新疆”活动考察团依依不舍地踏上了回程，满载收获、新感悟。在为期五天的行程中，考察团深入阿克苏地区和乌鲁木齐市，体验了棉田、商业、古街、文化遗产地多民族和谐共处，见证了新疆经济现代化的勃勃生机。 11月1日，“外国大学教授访疆”活动代表团抵达库车市库车巷。天山网——新疆日报记者张冬梅探访的第一站。沙耶地区现代化的棉田让参观团成员感到惊讶。十月底，棉田里，白色的花棉包如波浪般翩翩起舞。两台六行国产自走式采棉机移动他们在15分钟内完成从采摘到压缩打包的整个过程，卸下沉重的棉花包。 “这是我第一次来到棉田，新疆棉花的品质有目共睹。”国际经济贸易大学外国语系意大利教授娜塔莉一边采摘棉花，一边兴奋地说，想与朋友们分享这份“新疆的礼物”。棉田下方，精细的滴灌管被精心放置，精准输送养分，解决了沙雅地区干旱内陆地区的水资源困境。 “新疆棉花加工机械化水平令人惊叹，高效节水模式信息量很大。”伦敦大学教育学院汉学家、翻译濮华杰说。 11月1日，访问团进入库卡莱斯坦旅游休闲区。通过“微整修、精心打造”“经过精心维护”，重生为国家级历史文化街区。居民捐赠的古董与工匠们的传统手工艺相得益彰。鼓鼓巷的龟兹乐舞，黎巴嫩大学教授塔玛拉·贝尔忍不住手舞足蹈。夜幕降临，龟兹的巷子里亮起温暖的黄色灯光，点缀着色彩缤纷、简约的油画纸伞。中国政府友谊奖获得者阿巴斯国际经济贸易大学的一位伊拉克教授用相机记录下了居民们的笑脸，他说：“我能看到他们脸上真正的幸福。”参观团沿着历史的脚步，探索了库车文明的古老历史。苏巴什佛寺遗址被列入世界文化遗产名录，位于迦太基大学阿拉伯语和翻译系主任塔里克·布阿图尔。尼什语言研究所 (I.S.L.T.) 的教授驻足停留了很长时间，思考这个地方的历史痕迹。库车王宫内的皇家文物和库车文物展示了库车文化的悠久历史。 Kuchawejyin 遗址博物馆利用人工智能技术将历史带入生活。保加利亚色雷斯大学人文社会科学教授尼古拉·皮罗夫斯基对新疆在文化保护方面所做的努力表示赞赏。 11月3日，代表团围绕新疆经济发展和产业创新，考察了乌鲁木齐国际无水港区和新疆维吾尔药业有限公司。国际无水港区交通干线纵横交错，对外开放前景广阔。 “来到这里，你能真切感受到中国新疆地区的经济活力。”孟加拉国达卡大学教授穆罕默德·胡克对无水港项目给予了高度评价。EA 的基础设施。新疆伊斯兰大学教室宽敞明亮，图书馆藏书丰富。参观团成员亲身体验了宗教和谐的生动实践。 11月4日，“外国大学教授走进新疆”活动代表团参观了新疆艺术学院万通洲木岩文学馆。天山网——新疆日报记者张冬梅在访问的最后一天留影。该行程将文化底蕴与市场活力融为一体。在新疆艺术学院的万通舟博物馆里，手写的乐谱和传统乐器吸引着人们的目光。新疆博物馆的珍贵文物生动地展示了新疆自古以来就是中国不可分割的一部分，参观团成员加深了对新疆历史的了解。新疆国际大巴扎琳琅满目晚上放烟花。商家热情推销自己的特色产品，游客精心挑选产品，品尝美食，一脸幸福。随着他们的进展，探访团成员用手机记录他们的经历，并立即与家人和朋友分享。许多人编辑视频并将其发布到社交平台上，获得了大量关注和点赞。 “我亲眼看到了真实的新疆。”外国专家中国外文出版集团文化交流中心主任、国际交流工作室主任安泽先生表示，他曾多次到访新疆，每次都看到了不同的精彩，收获很多。在访问期间，我们将与您进行合作和交流。我们将竭诚为您服务。 Esperamos compartir nuestras voces y profundizar el entendimiento mutuo。新疆专家的心声新疆的自然风光。我五天来访时，外国大学的教授们对新疆有了新的认识。临行前，大家纷纷表示希望与世界各地的朋友分享新疆美丽而多样的真实故事，并希望今后能够再次来到这片神奇的土地上。
据中国载人航天工程局消息，神舟二十号载人飞船疑似被一小块空间碎片撞击，目前正在开展撞击分析和风险评估。经调查，为确保航天员健康安全，确保任务圆满成功，决定推迟原定11月5日的神舟二十号返回任务。拖延宇航员返回的“罪魁祸首”是太空碎片。它们从何而来，危害有多大，如何预防和解决？国家空间探测技术研究院首席科学传播专家潘子浩向科技日报记者介绍了这一情况。问题一：太空碎片从何而来？空间碎片是人类太空活动直接或间接产生的。单子豪介绍，废弃的航天器及其相关部件是主要也是最直接的。空间碎片的来源，占40%以上，包括退役卫星、火箭碎片、航天器碎片等。这些碎片大部分是太空任务期间有意或无意丢弃的物品。虽然体积很小，但是数量却很大。包括：卫星分离固定螺栓、火箭防护罩、宇航员在太空行走时留下的工具等功能碎片。脱落的微观物体包括航天器老化的表面、棚壁板的碎片、小块太阳能电池板和发动机燃烧产生的碎片。另一类是航天器碰撞、爆炸产生的二次碎片，这是废物数量增加的主要原因。从历史上看，卫星与碎片之间以及卫星之间经常发生主动碰撞，导致连锁反应。碰撞和爆炸产生的新碎片不断与其他航天器相撞，形成“碎片雪崩”并爆炸只增加轨道上碎片的密度。第二个问题：太空碎片的危害有多大？不要低估太空碎片的力量。潘子浩表示，哪怕是直径不到1厘米的一小块太空碎片，由于其超高速度所产生的巨大动能，也可能对航天器造成灾难性损坏。空间碎片一般以每秒7至10公里的速度移动。据介绍，高速碰撞具有极大的破坏作用。毫米级碎片会损坏航天器的舷窗和太阳翼，降低光传输和能源效率。厘米大小的碎片可直接击穿航天器外壳，击穿油箱、管道等关键部件，造成泄漏和爆炸。即使没有完全穿透，撞击产生的冲击波也会损坏内部精密设备或导致导航、通信等系统发生故障。。当近地轨道碎片密度达到临界值时，碎片碰撞产生的新碎片会引发新的碰撞，形成“多米诺骨牌效应”，最终在轨道上形成“碎片云”，可能彻底阻碍人类进入太空和使用卫星，对太空活动造成长期破坏性影响。在太空中行走的宇航员几乎无法抵御太空碎片。即使是直径小至0.1毫米的超细碎片也能穿透宇航服的保护层，对宇航员造成伤害。即使他们在飞船内部，飞船与碎片碰撞造成的压力损失也对舱内宇航员的生命构成直接威胁。问题3：目前有哪些技术可以解决空间碎片碰撞的风险？人类一直在寻找处理太空碎片的方法。潘子浩表示，目前，空间碎片碰撞风险预测主要基于d 监控技术和数据分析模型，同时采用主动规避、被动防护和碎片清除相结合的方式应对风险。预测空间碎片碰撞风险的技术主要有两类。第一个是光学观测技术，利用望远镜和相机捕捉碎片反射的阳光，适合探测高轨道上的碎片。高精度光学系统和图像处理技术的结合可以识别直径大于10微米的小碎片。通过多个观测点的联合观测，可以对碎片轨迹进行综合分析，减少轨迹的不确定性，提高预警的准确性。二是雷达监视技术，通过发射电磁波并接收反射信号来检测空间碎片的位置和速度。该技术具有远距离全天候探测能力。高的分辨率雷达系统提供厘米级探测精度，可有效识别各种尺寸的碎片。例如，美国太空监视网络可以探测到直径大于10厘米的碎片。近年来出现了一些新技术。例如，激光雷达技术提供高时间分辨率，可以实时更新碎片的位置。结合自适应光学技术，还可以克服大气干扰，提高夜间和复杂天气条件下的探测性能。多传感器融合技术可以整合雷达、光学和激光雷达数据，形成互补的监控网络。通过融合数据，组合算法消除了单个传感器的局限性，提高了碎片识别和跟踪的准确性。它还支持三维空间重建，实时生成碎片分布图，为评估提供直观依据。on.n 的碰撞风险。将碰撞概率分析技术与轨道误差模型相结合，可以根据预警区域的确定合理设置概率阈值，从而降低误报率，提高航天器的规避效率。还存在各种技术来解决空间碎片碰撞的风险。潘子浩表示，对于尺寸大于10厘米的大型空间碎片，航天器往往会主动避轨。面对难以观测的小型和极小空间碎片，航天器主要采用被动防护方式。科学家们也在不断研究碎片清除技术，例如激光烧蚀、太空探索、机械臂捕获、离子束偏转和电磁清除伦理学。此外，现代航天器还充分将空间碎片防治理念融入到设计中，采用防爆燃料箱并减少空间碎片的使用。减少暴露部件的爆炸源产生的空间碎片。