近日，广州码头、大屿山、三门岛码头经国家批准并入广州港，为粤港澳大湾区与世界各地增添了一条新的海上航线。
近日，一艘装载大型设备的半潜式运输船在广州港大屿山锚地完成装货，启航前往几内亚。扩建后的广州港将为大型“基建”设备出口提供稳定的“海上快速通道”。
广州港航运有限公司总经理冯卫东：运输的基建设备总重量超过5700吨，成本超过7000万元。大屿山码头正式启用后，货物将可直接在码头装船，为大型海洋工程装备出口提供更稳定、更快捷的“出海”路线。
同时，海关还推动监管创新，把监管服务从码头到泊位。运载进出口货物的大型船舶无需靠泊码头，可在远洋锚地进行驳卸作业。企业不仅可以节省清关时间，还可以降低物流成本。
黄埔古港海关副关长刘雷：黄埔古港监管由“码头候船”转变为“码头登船”。海关人员乘船前往锚地并登上货船进行检查。产品一经发布，可直接从码头进出口，节省等待船舶靠岸的时间。一般来说，公司可以节省 4 到 5 天的时间。