新华社拉萨12月30日电标题：年旅客吞吐量首次突破800万人次。近十年来，西藏民航取得了长足发展。新华社记者蒋梦辰、潘怡静。年末寒冷的冬日，拉萨贡嘎国际机场的停机坪上银色的翅膀闪闪发光，航站楼里挤满了人。 29日，西藏民航年客运量首次突破800万人次，年保障起降架次首次突破7万架次。 1965年，开通北京经成都至拉萨的航线，这是西藏民航第一条航线。从当年第一位旅客登机，到今年旅客运输量首次突破800万人次，西藏民航已经走过了60年的发展历程。历经60年风风雨雨，西藏民航实现了跨越式发展om 零，从小到大。目前，西藏已建成民用运输机场8个，运营航线193条，通达81个城市。横跨雪域高原的“空中走廊”正变得越来越密集。 “刚入职时，西藏唯一与外省通航的机场是拉萨贡嘎国际机场，每天从拉萨到成都的往返航班只有两个。”民航西藏地区管理局建设项目管理中心总经理谢文梅回忆起1993年到机场工作时的情景，当时航班完全依靠柴油机发电。早上的航班结束后不久，停电了。如今，现代化的航站楼灯火通明，飞机忙碌着起降。 “每次想到这个变化，我都特别惊讶。”谢文梅说。曾经很少见的航班变得更加频繁。 D“十四五”期间，西藏民航保障飞机起降约29.6万架次，运送旅客超过3188.2万人次。民用航空客运量占西藏运输总量的68%以上。与通航初期相比，客运量增加了数百倍。 7月18日，拉萨贡嘎国际机场工作人员帮助旅客办理行李托运。新华社记者丹增尼玛库祖供图 日益密集的航线网络，不仅大大缩短了旅客的出行时间，也为高原经济注入了新的动力。旅游业受益匪浅，飞机纷纷降落在机场，游客纷纷涌向冈仁波齐、玛旁雍错等以前难以到达的景点。沿线民宿、餐饮、文创店等也出现客流高峰。 2024 年，预计前往西藏阿里地区的国内外游客将达到250.6万人次，比通航前增长40.8倍。 “游客可以乘坐飞机来到这里，几个小时后即可抵达。”加里州普兰区塔尔钦国际度假小镇一家宾馆的老板胡永华表示，不仅节假日，周末也成了“一座小山”，旅客数量大幅增加。民航飞机先后在高原起降，促进地区发展，成为沟通内外的“天空之桥”。它不仅传递乘客的脚步声，还传递物体的流动。拉萨贡嘎国际机场货运处出入境管理办公室副主任才旦卓玛见证了西藏民航货运的发展。 1999年大学毕业后，他在机场担任货运员t。 “一开始，机场货运站只有两个仓库。”慈丹卓玛表示，以前货物的称重和记录都是人工完成的。现在，只需扫描相关文件，系统就会自动检索所有信息。由于在货运需求下降的情况下持续增长，拉萨贡嘎国际机场的货运能力已扩大至约8万吨。精心设计的货架槽位和现代化的装卸设备，保证了运输作业有序进行。进出港货物量的变化也反映出西藏人民生活水平的快速提高。慈丹卓玛说：“过去，进港最主要的产品是蔬菜和百货。”但现在，冷链药品和优质原料通过空运运往高原，药品的品种和质量都提高了。产品得到了很大的改进。同时，青松菇、牦牛肉、青稞制品等特色产品也通过空运出藏。不仅西藏特产将销往全国各地，全国各地最好的产品也将通过西藏民航销往南亚市场。 “自2023年恢复拉萨至加德满都航线以来，已从全国各地空运了数吨货物。”据拉萨海关官员介绍，西藏首趟全货运航班将于2025年7月10日开通，市场也正式开放，为货物双向分拨提供更高效的通道。据统计，2025年西藏民航邮货吞吐量预计将达到5.6万吨，同比增长7.7%。依托完善的物流体系，进出藏的产品不仅运输量大，而且运输量大。臀部更快。未来，随着航线网络的不断拓展，这座“空中之桥”将更加紧密地连接高原与世界，见证并推动西藏的快速发展。