“开屏看“好””栏目聚焦山东好人好事，公众出现在封面、开屏、出现在首屏，用最显着的位置宣传“各地榜样”，讲述山东的精彩故事。在山东渤海湾港潍坊港区，全自动叉车精准运行，电动装载机来回移动。看到这些智能设备，力吉队副队长韦连天印象深刻。 “刚开始的时候，这里很脏。晴天满是泥土，雨天则泥泞不堪。”这位80后的工匠还清晰地记得2006年初来到码头的情景。那时，每天都要和龙门吊、装载机打交道。 “身体在保养过程中增加大量脂肪是正常的。身体沾满油是很正常的事。”然而，在这种恶劣的环境下，“工作必须正确完成”的简单信念已经根深蒂固。这个朴素的信念，是他从一名简单的维修工，成长为拥有24项国家实用新型专利的技术领军人物的动力。带领团队完成小改造近百项，降本增效800万元以上。旧轮胎的“大智慧” 伟连天的创新往往来自一线“尘土飞扬”的作业，而不是高端实验室。在港口装卸粮食是一项细致的工作。此前，装载机的金属铲斗在铲装货物时会刮伤水泥地面。不仅地板容易磨损、木纹容易劈裂，更可怕的是还容易产生火花。尘土飞扬的粮食仓库存在粉尘爆炸的危险。如何解决这个“老问题”？卫连天想了半天，目光落在了码头拐角处的一个旧轮胎上。他和他的团队削减并改造了垃圾轮胎并设计了一个特殊的橡胶保护器，连接到铲斗上。威廉田的解决方案体现了工匠的聪明才智和节俭。 “轮胎耐磨、无火花，不仅消除了安全隐患，还减少了损失。”类似的独创性在卫连天的研究中随处可见。传统的钢卷装卸需要轮胎起重机和至少三个帮手的配合，效率较低，风险较大。他带领团队改造“b专用吊具”，其实很多问题都是生产过程中遇到的问题。”韦连天说，“发现问题就要想办法解决。”韦连天也从“纯机械”变成了“高科技”，但他没有退缩，带领团队进入了新的技术浪潮：“目前，我们每周二下午进行基本功集体学习，周四下午进行安全培训。”团队到达，e所有人都惊呆了。车身和底盘是不同厂家生产的，连接位置错位，根本无法安装。厂家技术人员不知所措，测试工作刻不容缓。 “我等不及了！”当我安装并测试它时，结果发现它比制造商的更稳定。原来的计划。这一事件更加坚定了魏连天的信念：技术虽然在变化，但解决问题的逻辑始终如一。 “工匠精神就是不让问题变得困难。”这是攻坚克难的“主战场”。也是人力资源开发的摇篮。 “现在的学员很多都是2000年以后出生的，很快就掌握了电子设备和自动化系统。”魏连天谈到自己的学员时，语气里充满了自豪。他经常挂在嘴边的就是“给人包袱”，在技术报告和项目研究中总是把年轻人推到台前。h说：“这给人们带来了压力，但也给了他们机会。”马建坤是连天“零后”弟子之一。在抢修无人运输车时，卫连天带着马建军一起。现在，马建军已经成为一名可以自己用自动化设备处理各种问题的“沿海工匠”。 “我每天都跟着船长在船厂里，老师一步步教我如何识别设备、讲解原理、探索规律，从理论知识到现场实际操作，一应俱全。”现任渤海湾港潍坊港船队工程师齐宝珠说。渐渐地，那台古老的冷钢机器在他的眼前“活了过来”，脑海中也清晰地浮现出机器运转的画面。 20年来，伟连天组建了21个专业技术学院，培养了高级技师3名，技术专家12名。威廉田对此给出了非常热情的描述师徒关系是“双向”。 “收徒不仅让他们进步，也逼迫我继续学习。”卫连天感慨道。 “看着他们从年轻到能够照顾自己，是我最大的成就。”新的一年，他的工作室列出了15个主要研究课题，并计划开发一个小程序来实时捕获每个设备的功耗和工作负载。 “设定小目标，比如今天要做什么或下个月要完成什么。”卫连天说道：“只要继续努力，一定会有新的结果。” （大众新闻记者陈靖宇编辑陆远设计张海飞）